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      為提高安全事故應(yīng)急能力，驗(yàn)證隧道事故應(yīng)急預(yù)案的實(shí)操性，檢驗(yàn)和提高應(yīng)急隊(duì)伍的熟練程度及實(shí)操技能，檢驗(yàn)部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)性，確保一旦發(fā)生交通中斷事故，能有效的按照預(yù)定的方案實(shí)施，及時(shí)有效的疏通車(chē)流，減少損失。平通分公司于2016年6月28日，在九尾嶺隧道南行出口低洼處（K0+400）舉辦《水浸事故》《專(zhuān)用道應(yīng)急預(yù)案》綜合演練。
      一、目的明確  針對(duì)性強(qiáng)
      本次演練是假設(shè)九尾嶺隧道南行出口低洼處（K0+400），因天氣突降強(qiáng)暴雨，管涵無(wú)法及時(shí)排汛，致使隧道內(nèi)積水嚴(yán)重，車(chē)輛無(wú)法通行，項(xiàng)目部緊急啟動(dòng)《丹平快速路一期工程日常養(yǎng)護(hù)及隧道運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)急預(yù)案》。在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，組織相關(guān)部門(mén)各負(fù)其責(zé)，在最短時(shí)間內(nèi)排除積水、恢復(fù)交通，完成演練目的。
      二、實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)  提升能力
      通過(guò)這次演練，不僅提高了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組處置突發(fā)事件的能力和部門(mén)間的聯(lián)動(dòng)，也使應(yīng)急搶險(xiǎn)人員清楚了此類(lèi)突發(fā)事件的處置，如何做到安全、及時(shí)、科學(xué)、有效。此次演練也發(fā)現(xiàn)了應(yīng)急措施中的不足：一是在氣象臺(tái)發(fā)布暴雨預(yù)警的情況下，搶險(xiǎn)人員及機(jī)械應(yīng)提前趕到險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng)，而不是發(fā)現(xiàn)了險(xiǎn)情發(fā)生才從管理中心出發(fā)；二是事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告給總值班室的內(nèi)容有缺失，報(bào)告中未提及有無(wú)人員受傷、車(chē)輛受困，這給后期指揮救援造成很大影響，甚至偏離了“以人為本”的搶險(xiǎn)原則，而后期上報(bào)過(guò)程中也沒(méi)有匯報(bào)人員受傷、車(chē)輛受損情況；三是搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)志不清，反光錐桶在“水”中是無(wú)法放穩(wěn)的，應(yīng)增加鐵欄隔離和紅旗警示。
      三、調(diào)整預(yù)案  保障救援
      此次演練，一是檢驗(yàn)預(yù)案的實(shí)用性、可用性、可靠性；二是檢驗(yàn)全體人員是否明確自己的職責(zé)和應(yīng)急行動(dòng)程序以及反應(yīng)隊(duì)伍的協(xié)同反應(yīng)水平和實(shí)戰(zhàn)能力；三是增強(qiáng)演練組織單位、參與單位和人員等對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度，提高其應(yīng)急處置能力；四是取得經(jīng)驗(yàn)以改進(jìn)所制定的應(yīng)急預(yù)案，演練結(jié)束后，應(yīng)核對(duì)該預(yù)案是否被全面執(zhí)行，并發(fā)現(xiàn)不足和缺陷。應(yīng)急救援預(yù)案隨著條件的變化而調(diào)整，以適應(yīng)新情況的要求。（平通公司  張路）